Партнерство между Uber и Waymo не просто остывает. Оно расколото по линии политических интересов.
Я предсказывал этот раскол еще несколько недель назад. Источники подтвердили это. Я изучил переписку, которую Uber направляла в Совет округа Колумбия. Позиция компании стала жесткой. Все дело в предложенном законопроекте для Вашингтона, округ Колумбия, который разрешает использование беспилотных автомобилей (BA).
Uber его ненавидит.
Waymo? Это одна из немногих компаний, которая действительно поддерживает это законодательство.
В чем причина раскола? В монополистической власти.
Uber утверждает, что законопроект в DC вытеснит человеческих водителей такси. Это передаст рынок в руки Waymo, создав де-факто монополию. Uber хочет вместо этого «гибридную» модель. Они хотят, чтобы роботакси работали в сетях вызова такси вместе с человеческими водителями.
Инсайдеры говорят, что у этого гибридного подхода мало шансов стать законом. Это большая удача.
Но представьте, если бы он прошел. Waymo столкнулась бы с кошмарным сценарием. Либо разместила свои роботакси на таких платформах, как Uber. Либо нанимала человеческих водителей рядом с парками беспилотных автомобилей. Это означало бы сжечь сотни миллионов долларов на стратегию разработки, созданную для устранения человеческих водителей.
Слушания в Совете DC
Слушания в прошлый понедельник стали столкновением интересов.
Были представлены Lyft, Tesla, Uber и Waymo. Также присутствовали защитники прав людей с ограниченными возможностями, местные бизнес-группы, профсоюзы, организации по безопасности дорожного движения и аналитические центры. Их были десятки.
Мой вывод из публичных показаний и последующих текстов? Большинство отрасли выступает против законопроекта. Waymo — исключение.
Старший советник Tesla по вопросам политики Индия Хердна поддержала опасения, которые я слышал elsewhere. Она привела конкретные возражения: требование обязательного тестирования в течение 180 дней, порог в 250 000 миль, подача заявления за $1 млн, разрешение за $5 млн и налог в размере $0,15 за милю.
Tesla вместе с другими компаниями выступила за взаимность. Пробег, накопленный в других юрисдикциях, должен учитываться. В противном случае, зачем тестировать в Калифорнии или Аризоне?
Преимущество Waymo
Waymo уже здесь.
Она тестирует в Вашингтоне, округ Колумбия, с человеческими операторами безопасности. Она уже превысила требования в 180 дней и 250 000 миль.
Если законопроект пройдет в нынешней редакции, Waymo победит. Она выйдет на рынок с шестимесячным преимуществом перед остальными. Это не просто преимущество. Это ров вокруг замка.
Крупные сделки в сфере мобильности
Uber закрепляет свой статус. Теперь она не просто гигант вызова такси. Это мощная сила в сфере доставки.
Сделка на $14,8 млрд с германской Delivery Hero меняет все.
Если она закроется (а это займет время, чтобы преодолеть регуляторные препятствия), Uber получит доступ почти к 100 новым рынкам. Европа. Ближний Восток. Латинская Америка. Азия. Сеть доставки удвоится.
Delivery Hero продает свой бизнес на 14 других рынках. Они переходят к SSW Partners из Нью-Йорка за $1,6 млн. В тех местах, где уже работает Uber Eats.
Другие сделки привлекли мое внимание.
Стартап из Сан-Диего Self Inspection, нарушающий традиционные проверки транспортных средств, привлек $10 млн. Лидировал семейный офис Шерил Сандберг. U.S. AutoForce и Westlake Financial инвестировали стратегически. Присоединились Costanoa Ventures, Rebellion Ventures и BrightCap Ventures.
Senra модернизирует производство жгутов проводов. Она привлекла $65 млн в серии B. Совместное руководство осуществляли Lowercarbon и Interlagos. В инвестициях участвовали General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz и Founders Fund.
Zepto, индийский стартап быстрой доставки, ищет оценку IPO ниже своего пика в $7 млрд. Bloomberg ссылался на анонимные источники об этом снижении.
Разное
Chip Motors, стартап из Майами, представил低速 EV. Он маленький. Предназначен для коротких поездок и семей. У него есть некоторые возможности автоматического вождения.
Полицейское управление Лос-Анджелеса прекращает сделку с Flock Safety. Компания видеонаблюдения использует тысячи камер для чтения номерных знаков для отслеживания транспортных средств.
Lucid Motors сильно опровергла слухи о банкротстве. Сообщалось, что производитель электромобилей рассматривает главу 11 Закона о банкротстве. Ложь. Генеральный директор, отдел коммуникаций и заявка в SEC все опровергли. Акции упали более чем на 50% внутри дня во вторник. С тех пор они восстановились. Теперь торгуются на 28% выше.
Генеральный директор Lyft Дэвид Решер называет свою компанию «добрым Uber». По крайней мере, так утверждает Wired.
Механические коробки передач умирают. Предварительные государственные данные показывают, что только 0,6% новых автомобилей, проданных в США в 2025 году, имели механическую коробку передач. У меня есть два автомобиля с механической коробкой. Я управляю единорогом?
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) высказался по поводу аварии Tesla. В июне водитель врезался в дом. Педаль газа была нажата на 100%. Система Full Self-Driving (Supervised) была отключена.
Мэр Сан-Франциско Даниэль Лурь призвал регуляторов ужесточить правила для беспилотных автомобилей. Роботакси Waymo оказались обездвижены во время тяжелой трафика 4 июля. У них сел аккумулятор. Они заблокировали ключевые улицы. Лурь Outline four требования. Компании роботакси должны «надежно работать» во время чрезвычайных ситуаций.
SpaceX отменила второй запуск Starship. Всего через несколько секунд после ignition ускорителя в Южной Техасе.
Zoox выпустила программное воспоминание. Роботакси запуталась из-за дыма со сцены пожара в июне.
Еще кое-что…
