Partnerství mezi Uberem a Waymo nejenom ochlazuje. Je rozdělena v souladu s politickými zájmy.
Předpovídal jsem tento rozkol před týdny. Zdroje to potvrdily. Zkontroloval jsem korespondenci, kterou Uber zaslal Radě DC. Pozice společnosti se stala tvrdou. Je to všechno o navrhované legislativě pro Washington, DC, která by umožnila používání autonomních vozidel (BA).
Uber to nenávidí.
Waymo? Je to jedna z mála společností, která skutečně podporuje tuto legislativu.
Jaký je důvod rozchodu? V monopolní moci.
Uber říká, že účet DC vytlačí lidské taxikáře. To by předalo trh společnosti Waymo a vytvořilo by se de facto monopol. Uber chce místo toho „hybridní“ model. Chtějí, aby robotaxis fungovala v sítích taxislužeb vedle lidských řidičů.
Zasvěcení říkají, že tento hybridní přístup má jen malou šanci stát se zákonem. To je velké štěstí.
Ale představte si, že by prošel. Waymo by byl postaven před scénář noční můry. Nebo umístili svou robotaxis na platformy, jako je Uber. Nebo najímala lidské řidiče vedle flotily samořídících aut. To by znamenalo upálit stovky milionů dolarů za vývojovou strategii navrženou k odstranění lidských řidičů.
Slyšení Rady DC
Slyšení z minulého pondělí bylo střetem zájmů.
Zastoupeny byly Lyft, Tesla, Uber a Waymo. Zúčastnili se také obhájci práv zdravotně postižených, místní obchodní skupiny, odbory, organizace pro bezpečnost silničního provozu a think-tanky. Byly jich desítky.
Můj závěr z veřejného svědectví a následných textů? Většina průmyslu je proti návrhu zákona. Waymo je výjimkou.
Hlavní politický poradce Tesly, Indie Hurdna, zopakoval obavy, které jsem slyšel jinde. Uvedla konkrétní námitky: požadavek na 180denní testování, práh 250 000 mil, žádost o 1 milion dolarů, povolení 5 milionů dolarů a daň za 0,15 dolaru.
Tesla spolu s dalšími společnostmi prosazovala reciprocitu. Je třeba vzít v úvahu kilometry nasbírané v jiných jurisdikcích. Jinak proč testovat v Kalifornii nebo Arizoně?
Výhoda Waymo
Waymo je tady.
Testuje se ve Washingtonu, D.C., s lidskými bezpečnostními operátory. Už překročila požadavky na 180 dní a 250 000 mil.
Pokud návrh zákona projde tak, jak je, Waymo vyhraje. Na trh vstoupí s půlročním náskokem před zbytkem. To není jen výhoda. Toto je příkop kolem hradu.
Hlavní nabídky mobility
Uber upevňuje své postavení. Teď už není jen gigantem, který volá taxi. To je mocná síla v doručovacím průmyslu.
Dohoda s německým Delivery Hero v hodnotě 14,8 miliardy dolarů vše mění.
Pokud se vypne (a překonání regulačních překážek bude nějakou dobu trvat), bude mít Uber přístup na téměř 100 nových trhů. Evropa. Střední východ. Latinská Amerika. Asie. Doručovací síť se zdvojnásobí.
Delivery Hero prodává své podnikání na 14 dalších trzích. Chystají se do newyorské společnosti SSW Partners za 1,6 milionu dolarů v místech, kde již Uber Eats působí.
Další nabídky mě zaujaly.
Self Inspection, startup v San Diegu, který narušuje tradiční kontroly vozidel, získal 10 milionů dolarů v čele s rodinnou kanceláří Sheryl Sandbergové. U.S. AutoForce a Westlake Financial strategicky investovaly. Připojily se Costanoa Ventures, Rebellion Ventures a BrightCap Ventures.
Senra modernizuje výrobu kabelových svazků. Vydělala 65 milionů dolarů v sérii B. Vedla ji společně Lowercarbon a Interlagos. Investice zahrnovaly General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz a Founders Fund.
Zepto, indický startup s rychlým doručováním, usiluje o ocenění IPO pod vrcholem 7 miliard dolarů. Bloomberg se o snížení odvolal na anonymní zdroje.
Různé
Chip Motors, startup z Miami, odhalil EV. Je malý. Navrženo pro krátké výlety a rodiny. Má určité samořídící schopnosti.
Policejní oddělení v Los Angeles končí svou dohodu s Flock Safety. Společnost CCTV používá ke sledování vozidel tisíce kamer na čtení registračních značek.
Lucid Motors důrazně popřel zvěsti o bankrotu. Výrobce elektrických vozidel údajně zvažuje bankrot podle kapitoly 11. Lež. Generální ředitel, oddělení komunikace a SEC vše popřely. Akcie v úterý během dne klesly o více než 50 %. Od té doby se zotavili. Nyní se obchoduje o 28 % výše.
Generální ředitel společnosti Lyft David Rescher nazývá svou společnost „dobrý Uber“. Alespoň to tvrdí Wired.
Manuální převodovky umírají. Předběžné vládní údaje ukazují, že pouze 0,6 % nových vozů prodaných v USA v roce 2025 mělo manuální převodovku. Mám dvě auta s manuální převodovkou. Ovládám jednorožce?
Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) promluvil k nehodě Tesly. V červnu naboural řidič do domu. Plynový pedál byl sešlápnut na 100%. Plně samočinný (Supervised) systém byl deaktivován.
Starosta San Francisca Daniel Lurie vyzval regulační orgány, aby zpřísnily pravidla pro samořídící auta. Během hustého provozu 4. července byly robotické osy Waymo znehybněny. Vybila se jim baterie. Zablokovali klíčové ulice. Lur Outline čtyři požadavky. Společnosti Robotaxi musí během mimořádných událostí „fungovat spolehlivě“.
SpaceX zrušilo druhý start hvězdné lodi. Jen pár sekund po zapálení akcelerátoru v jižním Texasu.
Zoox vydal softwarový flashback. Robotaxi byla zmatená kouřem z požáru v červnu.
Ještě jedna věc…
