RJ Scaringe se prostě nezastaví.
Za méně než deset let získala více než 12,3 miliardy $. A investoři? Pořád mu předávají peníze.
Přemýšlejte o tom na chvíli. Obrovská kola financování Seed – tyto šeky za stovky milionů dolarů – obvykle jdou několika vybraným: AI nebo startupům s vojenskými technologiemi. Společnosti založené lidmi z OpenAI nebo Anthropic. Ale ne firmy vyrábějící elektrické skútry. Ne pro segment mikromobility.
A přesto.
Scaringe získal 105 milionů $ pro I v roce 2025. Jedná se o specializovaný projekt v oblasti elektrických vozidel. Nyní výše získaného kapitálu přesáhla 300 milionů $. Mezi investory patří DoorDash.
Jiten Behl z rizikového fondu Eclipse jeho práci pozorně sleduje. Behl všemu rozumí. Byl tam, když byl Rivian jen pár kluků se snem. Eclipse v současné době vede financování jak pro Also, tak pro nový projekt Mind Robotics.
“Když RJ vysvětluje určitý problém… jeho argumenty zní tak přesvědčivě,” říká Behl.
Tohle je skutečné umění. Nepřehánějte možnosti. Nesnižujte hodnotu tvrdé práce. Jen fakta. A sebevědomí.
Scaringe spadá do úzké kategorie „sériových obrů“. Na stejné lince jako Musk, Altman, Dorsey a Luckey. Zakladatelé, kteří zacházejí se šeky v miliardách dolarů jako s drobnými.
Ale děsit? Nechce být Elon.
Behl tento rozdíl zdůrazňuje. Scaringe nepřináší jeho ego na jeviště. Není to o něm samotném.
„Je to všechno o produktu,“ řekl jeden ze zasvěcených.
Při setkání s ním se budete cítit výjimečně. Byli jste vyslyšeni. Jste srozuměni. Je to projev ega? Možná. Svou hmotností ale netlačí.
Udržet takovou rovnováhu je nesmírně obtížné.
Tři společnosti. Cestování mezi Palo Alto a Irvine. Normální, Illinois. Brzy – Gruzie. Doma jsou tři děti a bývalá manželka. Samotná logistika by stačila k tomu, aby průměrného generálního ředitele zlomila.
Joe Fath z Eclipse tento trik vidí. Genialita inženýra se mísila s instinktem designéra. Rarita. Téměř neexistence.
„Velmi málo zakladatelů dokáže pracovat na této technické úrovni a zároveň rozumět tomu, co emocionálně rezonuje… Tato kombinace je neuvěřitelně vzácná,“ říká Fath.
Podívejte se na peníze. Na jejich naprostém objemu.
Rivian začal jako Mainstream Motors v roce 2009. Opuštěný. Neznámý. Pak listopad 2018. LA Auto Show. Premiéra R1T.
Stavidla se otevřela.
Začátek roku 2019: 700 milionů $ od Amazonu.
Ford: 500 milionů dolarů.
Cox Automotive: 350 milionů dolarů.
Do konce roku 2019: 1,3 miliardy $ kolo. Vedoucí – T. Rowe Price. Amazon a Ford tu zůstanou.
Červenec 2020: 2,5 miliardy $.
O měsíc později: dalších 2,6 miliardy dolarů.
Poté soukromé kolo pod vedením klimatického fondu Amazon, Ford a D1. Dragoneer, Coatue, Third Point se přidali. Všichni se chtěli dostat dovnitř.
Pak IPO. Listopad 2021, debut na Nasdaq.
Cena akce: 78 $.
Čistý výnos: přibližně 12 miliard $.
Špičková tržní kapitalizace: 100 miliard $.
Dnes? 18,2 miliardy dolarů.
Sektor elektrických vozidel je brutální. Sen se rozplynul. Fundraising ale pokračuje.
Rivian se nezastavuje. Partnerství s Volkswagenem je oceněno na 5,8 miliardy dolarů. Dohoda s robotaxi Uberu má hodnotu 1,25 miliardy dolarů.
Mezitím. Také a Mind Robotics. Společně získali více než 1,3 miliardy $.
Mysl je rychle rostoucí projekt. 115 milionů $ v prvním roce. 500 milionů $ v březnu. 400 milionů dolarů tento týden.
Behl se ptá na správnou otázku:
“Kolik toho dokáže?”
Zní to jako omezení. Scaringe neslyší žádná omezení.
Vidí hodnotu. Vliv. Práce, kterou je třeba udělat.
Jsou peníze. Je tam humbuk.
Dojdou mu síly? Nebo se objeví další velká myšlenka?
S největší pravděpodobností ještě není unavený. 🚀
