RJ Scaringe simplemente no se detiene.
Ha recaudado más de 12.300 millones de dólares en menos de una década. ¿Y los inversores? Todavía le están entregando dinero en efectivo.
Piensa en eso por un segundo. Las rondas de semillas de gran tamaño (esos cheques de más de cien millones) generalmente van a parar a los chicos geniales en inteligencia artificial o tecnología de defensa. Chicos que vienen de OpenAI. Antrópico. No es una empresa de scooters eléctricos. No micromovilidad.
Y aún así.
En 2025, Scaringe se llevó 105 millones de dólares por Also. Un juego de vehículos eléctricos de nicho. A estas alturas, ese bote supera los 300 millones de dólares. DoorDash está adentro.
Jiten Behl en Eclipse lo observa trabajar. Behl lo sabe. Estuvo allí en Rivian cuando solo eran unos pocos muchachos y un sueño. Ahora Eclipse lidera la carga de Both Also y el nuevo chico, Mind Robotics.
“Cuando RJ explica un tema determinado… resulta muy creíble”, dice Behl.
Es un arte. Sin exagerar la oportunidad. No subestimar la rutina. Sólo hechos. Y confianza.
Scaringe cabe en una pequeña caja de gigantes en serie. Almizcle. Altman. Dorsey. Suerte. Fundadores que tratan los cheques de miles de millones de dólares como calderilla.
¿Pero asustar? No quiere ser Elon.
Behl señala la distinción. Scaringe mantiene su ego fuera del escenario. No se trata del hombre.
“Se trata del producto”, dijo una fuente.
Sales de sus reuniones sintiéndote especial. Escuchó. Comprendido. ¿Eso es ego? Tal vez. Pero no pesa mucho.
Esto es difícil de mantener.
Tres empresas. Viaje entre Palo Alto e Irvine. Normal, Illinois. Pronto, Georgia. Tres niños en casa con un ex. La logística por sí sola debería destrozar a un director general normal.
Joe Fath en Eclipse ve el truco de magia. Genio de la ingeniería mezclado con instinto de diseño. Extraño. Casi inexistente.
“Muy pocos fundadores pueden operar a ese nivel técnicamente y al mismo tiempo comprender lo que resuena emocionalmente… Esa combinación es increíblemente poco común”.
Mira el dinero. El gran volumen.
Rivian comenzó como Mainstream Motors en 2009. Inactivo. Desconocido. Luego noviembre de 2018. Salón del Automóvil de Los Ángeles. El R1T cae.
Las compuertas estallaron.
Principios de 2019: 700 millones de dólares de Amazon.
Ford: 500 millones de dólares.
Cox Automotriz: 350 millones de dólares.
Para finales de 2019: una ronda de 1.300 millones de dólares. T. Rowe Price lidera. Amazon y Ford se quedan.
Julio de 2020: 2.500 millones de dólares.
Un mes después: otros 2.600 millones de dólares.
Luego, una ronda privada liderada por el fondo climático de Amazon, Ford y D1. Dragonero. Coatue. Tercer Punto. Todos querían entrar.
Luego la IPO. Noviembre de 2021 Debut en Nasdaq.
Precio por acción: 78 dólares.
Ingresos brutos: cerca de $12 mil millones.
Capitalización de mercado máxima: 100 mil millones de dólares.
¿Hoy? 18.200 millones de dólares.
El sector de los vehículos eléctricos es brutal. El sueño se desvaneció. Pero el levantamiento continuó.
Rivian no se detiene. Asociación con Volkswagen valorada en 5.800 millones de dólares. Acuerdo de robotaxi de Uber por valor de 1.250 millones de dólares.
Mientras tanto. También y Robótica Mental. Juntos han recaudado 1.300 millones de dólares.
La mente es la que se mueve más rápido. 115 millones de dólares el primer año. 500 millones de dólares en marzo. 400 millones de dólares esta semana.
Behl hace la pregunta correcta.
“¿Cuánto puede hacer?”
Suena como un límite. Scaringe no oye ningún límite.
Él ve valor. Impacto. Trabajo por hacer.
El dinero está ahí. El revuelo está ahí.
¿Se quedará sin fuerza? ¿O simplemente la próxima gran idea?
Probablemente aún no esté cansado. 🚀
