Jaringan Teluk akan segera meledak

16

Mereka bergerak cepat. Terlalu cepat untuk pipa di bawahnya.

Sebuah survei baru yang dilakukan oleh Cisco dan firma riset Foundry menunjukkan bahwa tulang punggung digital Arab Saudi dan UEA mendekati titik puncaknya. Mereka bertanya kepada 200 pemimpin TI di setiap negara. Jawabannya cukup konsisten: kita kehabisan ruang.

Di Arab Saudi, 86% organisasi mengatakan bahwa mereka telah mencapai batas kapasitas jaringan—atau akan mencapai batas tersebut dalam 24 bulan ke depan. Bahkan lebih buruk lagi dalam hal kecepatan murni. Agentic AI sedang mengemudikan bus. Ini bukan pengguna manusia yang menggulirkan email. Ini adalah agen otomatis yang menjalankan lusinan panggilan API dan kueri basis data setiap detik. Mereka menciptakan lalu lintas yang padat. Jaringan lama tidak memperhitungkan hal itu. Tentu saja mereka tidak menganggarkan dana untuk itu.

Selama tiga tahun ke depan, lalu lintas jaringan yang digerakkan oleh AI diperkirakan akan meningkat lebih dari tiga kali lipat.

Beban kerja AI Agentik saja diperkirakan akan meningkatkan lalu lintas sebesar 116% di Arab Saudi.

UEA hanya selangkah tertinggal namun tetap berkomitmen untuk melakukan hal tersebut. 81% berharap dapat mencapai batas kapasitas kampus dan cabangnya dalam waktu tiga tahun. AI Agen di sini diproyeksikan akan meningkatkan lalu lintas sebesar 126%, menjadikannya beban terberat yang pernah ditanggung oleh beban kerja mana pun baru-baru ini.

Apa masalahnya? AI agen ini berperilaku berbeda dari yang lainnya. Manusia berhenti sejenak. Mereka mengklik. Agen tidak. Mereka berkerumun. Dan infrastruktur tidak dibangun untuk kembali ke masa lalu.

Wi-Fi dan Keamanan Gagal

Tautan terlemah tidak selalu merupakan ruang server utama. Bagi 50% responden UEA dan 46% di Arab Saudi, yang dimaksud adalah Wi-Fi. Ini adalah hambatan utama saat ini. Udaranya sendiri sudah terlalu ramai dengan permintaan.

Lalu ada keamanan. Atau lebih tepatnya, kekurangannya. Semakin sulit membedakan lalu lintas mana yang sah dan mana yang tidak. 93% responden di Saudi kesulitan menghadapi tantangan keamanan terkait AI. Begitu juga dengan 91% dari mereka yang berada di UEA. Yang lebih menarik lagi, hampir 90% di kedua wilayah mengatakan AI telah menyebabkan kerusakan sebenarnya.

Anda tidak dapat melindungi apa yang tidak dapat Anda lihat. Itulah rintangan selanjutnya. Lebih dari separuh pemimpin TI—58% di Saudi dan 54% di UEA—mengatakan bahwa mereka tidak memiliki cukup visibilitas ke mana lalu lintas AI ini mengalir. Mereka terbang buta sementara mesinnya menjerit.

Anggaran vs. Ambisi

Inilah ketegangannya. Ambisinya sangat tinggi. Dompetnya ketat.

Lebih dari 40% organisasi di Saudi telah meluncurkan agen AI di seluruh perusahaan. Angka ini mengalahkan rata-rata global sebesar 33%. UAE juga tidak jauh berbeda dengan angka 34%, meskipun hampir 99% di sana memperkirakan AI agen akan tumbuh secara signifikan dalam dua tahun ke depan.

Tapi membayar untuk upgrade jaringan untuk mendukungnya? Di situlah segalanya terhenti. 42% pemimpin TI UEA mengatakan anggaran membatasi kemampuan mereka untuk melakukan modernisasi “sebagian besar”. Angka ini berada di atas rata-rata global sebesar 31%. Di Saudi, 34%.

Meskipun jalan di depan sedang runtuh, kepercayaan diri masih tetap tinggi. 74% pemimpin Saudi dan 76% pemimpin UEA lebih memercayai strategi AI mereka daripada kemampuan jaringan mereka untuk melaksanakannya.

Ini sedikit paradoks, bukan? Membangun mesin mobil balap untuk sepeda.

Konteks Global

Ini bukan hanya masalah lokal, namun merupakan sistem peringatan dini bagi seluruh dunia. Cisco dan Foundry mensurvei lebih dari 3.400 pengambil keputusan di 15 negara. Trennya jelas: lalu lintas jaringan kampus dan cabang dari AI tumbuh 36% dalam 12 bulan terakhir saja.

Mereka memperkirakan kenaikan sebesar 96% lagi di tahun mendatang.

Hanya 15% organisasi di seluruh dunia yang mengatakan bahwa jaringan mereka cukup fleksibel untuk skala yang dibutuhkan. Sebagian besar duduk di pengatur waktu. Dalam tiga tahun ke depan, perkiraan global akan meningkatkan lalu lintas sebanyak tiga kali lipat. Negara-negara Teluk baru mengalaminya terlebih dahulu. Dan lebih sulit.