Партнерство між Uber та Waymo не просто остигає. Воно розколоте лінією політичних інтересів.
Я пророкував цей розкол ще кілька тижнів тому. Джерела підтвердили це. Я вивчив листування, яке Uber направляла до Ради округу Колумбія. Позиція компанії стала жорсткою. Вся справа у запропонованому законопроекті для Вашингтона, округ Колумбія, який дозволяє використання безпілотних автомобілів (BA).
Uber його ненавидить.
Waymo? Це одна з небагатьох компаній, яка справді підтримує це законодавство.
У чому причина розколу? У монополістичній владі.
Uber стверджує, що законопроект у DC витіснить людських водіїв таксі. Це передасть ринок до рук Waymo, створивши де-факто монополію. Uber хоче натомість «гібридну» модель. Вони хочуть, щоб роботакси працювали у мережах виклику таксі разом із людськими водіями.
Інсайдери кажуть, що цей гібридний підхід має мало шансів стати законом. Це великий успіх.
Але уявіть, якби він пройшов. Waymo зіткнулася б із кошмарним сценарієм. Або розмістила свої робота на таких платформах, як Uber. Або наймала людських водіїв поруч із парками безпілотних автомобілів. Це означало спалити сотні мільйонів доларів на стратегію розробки, створену для усунення людських водіїв.
Слухання в Раді DC
Слухання минулого понеділка стали зіткненням інтересів.
Були представлені Lyft, Tesla, Uber та Waymo. Також були присутні захисники прав людей з обмеженими можливостями, місцеві бізнес-групи, профспілки, організації безпеки дорожнього руху та аналітичні центри. Їх були десятки.
Мій висновок із публічних свідчень та наступних текстів? Більшість галузі виступає проти законопроекту. Waymo – виняток.
Старший радник Tesla з питань політики Індія Хердна підтримала побоювання, яке я чув elsewhere. Вона привела конкретні заперечення: вимога обов’язкового тестування протягом 180 днів, поріг 250 000 миль, подання заяви за $1 млн, дозвіл за $5 млн і податок у розмірі $0,15 за милю.
Tesla разом із іншими компаніями виступила за взаємність. Пробіг, накопичений в інших юрисдикціях, має враховуватися. Інакше, навіщо тестувати у Каліфорнії чи Аризоні?
Перевага Waymo
Waymo вже тут.
Вона тестує у Вашингтоні, округ Колумбія, із людськими операторами безпеки. Вона вже перевищила вимоги 180 днів і 250 000 миль.
Якщо законопроект пройде у нинішній редакції, Waymo переможе. Вона вийде на ринок із шестимісячною перевагою перед рештою. Це не просто перевага. Це рів довкола замку.
Великі угоди у сфері мобільності
Uber закріплює свій статус. Тепер вона не просто гігант виклику таксі. Це потужна сила у сфері доставки.
Угода на $14,8 млрд із німецькою Delivery Hero змінює все.
Якщо вона закриється (а це займе час для подолання регуляторних перешкод), Uber отримає доступ майже до 100 нових ринків. Європа. Близький Схід. Латинська Америка. Азії. Мережа доставки подвоїться.
Delivery Hero продає свій бізнес на інших 14 ринках. Вони переходять до SSW Partners із Нью-Йорка за $1,6 млн. У тих місцях, де вже працює Uber Eats.
Інші угоди привернули мою увагу.
Стартап із Сан-Дієго Self Inspection, який порушує традиційні перевірки транспортних засобів, залучив $10 млн. Лідував сімейний офіс Шеріл Сандберг. U.S. AutoForce та Westlake Financial інвестували стратегічно. Приєдналися Costanoa Ventures, Rebellion Ventures та BrightCap Ventures.
Senra модернізує виробництво джгутів дротів. Вона залучила $65 млн у серії B. Спільне керівництво здійснювали Lowercarbon та Interlagos. В інвестиціях брали участь General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz та Founders Fund.
Zepto, індійський стартап швидкої доставки, шукає оцінку IPO нижче за свій пік у $7 млрд. Bloomberg посилався на анонімні джерела про це зниження.
Різне
Chip Motors, стартап з Майамі, представив EV. Він маленький. Призначений для коротких поїздок та сімей. Він має деякі можливості автоматичного водіння.
Поліцейське управління Лос-Анджелеса припиняє угоду з Flock Safety. Компанія відеоспостереження використовує тисячі камер читання номерних знаків для відстеження транспортних засобів.
Lucid Motors сильно спростувала чутки про банкрутство. Повідомлялося, що виробник електромобілів розглядає розділ 11 Закону про банкрутство. Брехня. Генеральний директор, відділ комунікацій та заявка у SEC все спростували. Акції впали більш як на 50% усередині дня у вівторок. З того часу вони відновилися. Тепер торгуються на 28% вище.
Генеральний директор Lyft Девід Решер називає свою компанію “добрим Uber”. Принаймні так стверджує Wired.
Механічні коробки вмирають. Попередні державні дані показують, що лише 0,6% нових автомобілів, проданих у США 2025 року, мали механічну коробку передач. У мене є два автомобілі з механічною коробкою. Я керую єдинорогом?
Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) висловилася щодо аварії Tesla. У червні водій врізався у будинок. Педаль газу була натиснута на 100%. Система Full Self-Driving (Supervised) була вимкнена.
Мер Сан-Франциско Даніель Лур закликав регуляторів посилити правила для безпілотних автомобілів. Роботаксі Waymo виявилися знерухомлені під час важкого трафіку 4 липня. У них сів акумулятор. Вони заблокували ключові вулиці. Лур Outline four вимоги. Компанії роботакси повинні «надійно працювати» під час надзвичайних ситуацій.
SpaceX відмінила другий запуск Starship. Всього через декілька секунд після ignition прискорювача у Південній Техасі.
Zoox випустила програмний спогад. Роботаксі заплуталася через дим зі сцени пожежі у червні.
Ще дещо…
